今年前8个月挪威代表团勇夺滑雪冠军，获得殊荣的累计销量65.1万辆挪威代表团勇夺滑雪冠军，获得殊荣，同比增长47%挪威代表团勇夺滑雪冠军，获得殊荣，全年销量突破100万辆确定无疑。全球市场中，纯电动汽车以64%的份额领先，与2016年同期相同。

8月份，全球新能源（纯电动和插电式混合动力）乘用车销量为102889辆，增幅达到64%。与去年12月创造的103746辆的历史记录只相差不到1000辆。由于7、8月份通常是销售淡季，可以预判9-12月的销量均会达到六位数，最高上看13万辆。

排名

车型

8月（辆）

1

北汽 EC系列

6726

2

知豆D2 EV

5018

3

比亚迪宋PHEV

4194

4

吉利帝豪EV

4114

5

丰田普锐斯Prime PHV

3999

6

特斯拉Model S

3887

7

特斯拉Model X

3414

8

日产聆风

2770

9

江淮iEV6系列

2603

10

奇瑞eQ

2245

其它车型

63919

总计

102889

资料来源：evsalesblog

8月销量排行榜前4位被中国车企霸屏，北汽新能源EC系列创历史新高6726辆，一举夺冠，知豆D2位居亚军，销量也达到创纪录的5018辆，比亚迪宋PHEV和吉利帝豪EV则包揽第三和第四。江淮iEV6系列车型以2603辆的成绩排名第九，奇瑞eQ排在第十。中国军团占据6席，势不可挡。

从各个车企旗下新能源汽车的加总销量看，比亚迪连续第五次夺冠，交付量创历史新高11269辆，和特斯拉之间的竞争已经拉开距离。

排名

车企

8月（辆）

1

比亚迪

11269

2

北汽新能源

8146

3

特斯拉

7376

4

宝马

6128

5

知豆

5018

6

上汽荣威

4348

7

通用雪佛兰

4330

8

大众汽车

4209

9

吉利新能源

4184

10

丰田汽车

3999

资料来源：evsalesblog

比亚迪在过去三个月里销售水平一直徘徊在11000辆，特斯拉在9月季度末交车可能会创纪录，预计销量为16000辆，因此在第四季度，二者将展开年度冠军之争。比亚迪的获胜将取决于产能能否跟上快速增长的市场需求。

　　中国

　　8月，中国新能源（纯电动和插电式混合动力）乘用车市场销量逼近55000辆，同比增长68%。今年前7个月累计销量达到28.2万辆，同比增长45%。当月，纯电动汽车市场份额再次增长，达到1.8%，打破了去年创下的历史记录1.5%，随着市场扩张销量增多，中国纯电动汽车市场份额年底将超越2%，甚至可能达到2.5%。

中国市场销量有94%来自国内品牌。8月份，城市微型电动汽车全面爆发，北汽新能源EC系列获得最畅销车型冠军，销量创历史新纪录，超过6700辆，知豆D2、奇瑞eQ、康迪全球鹰K17均凭借不俗表现打入前十。

排名

车型

8月（辆）

1

北汽 EC系列

6726

2

知豆D2 EV

5018

3

比亚迪宋PHEV

4194

4

吉利帝豪EV

4114

5

江淮iEV6系列

2603

6

奇瑞eQ

2245

7

比亚迪e5

2203

8

比亚迪秦PHEV

2178

9

康迪全球鹰K17

1720

10

荣威ERX5

1580

其它车型

22239

总计

54820

资料来源：evsalesblog、乘联会

北京EC系列是今年上半年的大卖车型，8月销售6726辆，创出中国单一车型历史最高销售记录。近期，北汽新能源继续发力A00级纯电动汽车市场，推出了EC180的升级产品——全新快充版EC200，不仅外形时尚，56800起的售价也极具竞争力，预计将推升销量再度取得突破，而且将是年度冠军的有力争夺者。

知豆D2交付5018辆，也创出销售记录水平，这款车在一些欧洲国家的售价约为16000欧元，并作为汽车共享车队的首选车型之一。

比亚迪松下PHEV：是插件式混合动力版本，注册了4.194个单位，上个月下降约900台。

吉利帝豪EV8月销量升至4114辆，触及一年来高点。漂亮的外观和升级的性能，让全新帝豪更有竞争力，正向去年12月的历史最高销售记录6023辆发起冲击。

从汽车制造商的市场占比看，比亚迪占20%，北汽新能源占15%，第三名是知豆占10%，上汽荣威占9%。

　　德国

　　8月，德国新能源（纯电动和插电式混合动力）乘用车销量创出历史新高，达到4666辆，同比增长175%，今年1-8月累计销售增幅为125%。作为欧洲最大的汽车市场，德国新能源汽车市场似乎已经达到临界点，年底时，市场份额有望从目前的1.4%攀升到1.7%。

排名

车型

8月（辆）

1

奥迪A3 e-Tron

537

2

大众e-Golf

475

3

雷诺Zoe

423

4

起亚Soul EV

372

5

奔驰C350e c

350

6

宝马 i3

238

7

宝马225xe Active Tour.

226

8

大众帕萨特GTE

198

9

Smart Fortwo ED

180

10

大众高尔夫GTE

152

其它车型

1515

总计

4666

资料来源:MK体育 kba

在8月畅销车型中，奥迪A3 e-Tron再次蝉联冠军，创单月新记录537辆，销量似乎稳定在500辆的水平，大众e-Golf和雷诺Zoe紧随其后，二者分别售出423辆和475辆。奔驰C350e意外闯进前五，单月销量首次超过200辆，这意味着前五名中有三款德国车型的销量均在八月触及历史新高，看来德国本土OEM厂商终于开始大刀阔斧发展电动汽车了。

销量前十的车型排行变化并不大，起亚Soul EV位列第四，宝马i3和225xe Active Tourer的排名略有下降，位列第六和第七。

　　美国

　　8月，美国新能源（纯电动和插电式混合动力）乘用车销售16639辆，今年前8个月的累计销量达到12万辆，同比增长32%，市场份额维持在1.1%，在特斯拉Model 3没有大规模交付前，美国市场已经在不断刷新历史新高，预计今年年底销量会突破25万辆。

排名

车型

8月（辆）

1

特斯拉Model S（估值）

2150

2

通用雪佛兰Bolt

2107

3

丰田普锐斯Prime

1820

4

特斯拉Model X（估值）

1575

5

通用雪佛兰Volt

1445

6

日产聆风

1154

7

福特Fusion Energi

762

8

福特C-Max Energi

705

9

宝马 i3

504

10

克莱斯勒Pacifica PHEV

425

其它车型

3992

总计

16639

资料来源: goodcarbadcar

雪佛兰Bolt当月销量达到创纪录的2107辆，首次超过2000量大关，归因于实现了在全美上市。但是雪佛兰沃蓝达（Volt）的销量却连续第三个月下滑，仅售出1445辆，同门兄弟竞争惨烈。

除了雪佛兰Bolt突飞猛进之外，前十名榜单相对稳定，在前20名内，变化显着的是宝马330e和大众e-Golf，二者分别攀升至第12和第13，奥迪A3 e-Tron的销量创一年来的新低，排名下滑至第14。

　　挪威

　　8月，挪威新能源（纯电动和插电式混合动力）乘用车市场同比增长48%至5389辆，今年前8个月的累计销量达36452辆，市场份额保持在35%。

排名

车型

8月（辆）

1

大众e-Golf

996

2

宝马i3

390

3

三菱欧蓝德PHEV

358

4

大众帕萨特GTE

356

5

日产聆风

264

6

奔驰GLC350e

232

7

奔驰B250e

231

8

宝马225xe Active Tourer

212

9

奥迪A3 e-Tron

207

10

现代Ioniq Electric

200

其它车型

1943

总计

5389

资料来源:elbil、ofvas

在畅销车排名中，大众汽车纷纷进榜，e-Golf以996辆夺冠，并创新纪录，帕萨特GTE也返回进前五名，销售356辆，为六个月来最好成绩。

反观日产聆风似乎终于失去了动力，当月只卖出264辆，这是今年的最差成绩。奔驰B250e开始冲刺并超越了宝马225xe，排名第七。奥迪A3 e-Tron交付207辆，创今年新高。欧宝Ampera-e因交车缓慢困在第16位，8月份只卖出61辆。

从汽车制造商的市场占比看，大众汽车占23%，宝马占17%，奔驰占12%，日产和特斯拉均占8%。

8月份，小城市汽车全部肆虐，EC系列获得畅销奖，超过6.700架次（新纪录），击败了Zhidou D2 EV，而Kandi K17则是本月前五名。

（来源：第一电动汽车网/G）